本报讯 （记者徐潇 通讯员张振宇）日前，随着最后一榀箱梁精准架设就位，经过400个日夜的艰苦奋战，中铁十九局沪渝蓉高铁沪宁段13标以“零事故”记录，圆满完成826榀箱梁的架设施工任务。
中铁十九局承担六合特大桥、仪征特大桥和通泰扬特大桥等3座特大桥的箱梁制运架任务，作业跨度30余公里。据项目经理曾灵振介绍，自架梁作业以来，历经84次变跨、2次调头、18次架桥机自行过连续梁、4次自行过路基完成桥间转移，项目先后创造了全线13个标段中首个箱梁架设、首个完成特大桥全桥箱梁架设的优异记录，18天连续架设54榀箱梁的优异纪录。
据悉，新建沪渝蓉高速铁路沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，新建线路长度416公里，设计时速350公里，采用CRTSⅢ型无砟轨道。工程建成后，在合肥都市圈与南京都市圈、上海都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
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